Funny really, the Union Cycliste Internationale spends 4 years changing the rules to stop one country running off with all the medals and when it all happens again we have the French team boss suggesting there are inertia mechanisms inside the British wheels.
Unfortunately she doesn't seem to understand physics very well, thinking you can use an inertia mechanism to generate speed without first doing the work yourself (i.e. break the law of conservation of energy). Maybe that's the difference; Chris Boardman and Dave Brailsford understand physics and know how to use it.
Unfortunately she doesn't seem to understand physics very well, thinking you can use an inertia mechanism to generate speed without first doing the work yourself (i.e. break the law of conservation of energy). Maybe that's the difference; Chris Boardman and Dave Brailsford understand physics and know how to use it.
« Ce ne sont pas celles fournies par Mavic. Il n’y a aucune vérification sur les roues. Moi j’aimerais bien voir une roue anglaise. Mais une vraie roue anglaise. Celles qu’ils cachent dans les housses, pas celles sur les vélos avec les sticks Mavic. Je voudrais savoir comment elles sont faites. [...]
Qu’il y ait un engrenage ou un mécanisme, je ne sais pas si c’est faisable. Est ce qu’à l’intérieur, il n’y a pas un mécanisme qui permet de donner de l’inertie pour prendre ou garder de la vitesse ? Peut-être que je fantasme... »
Qu’il y ait un engrenage ou un mécanisme, je ne sais pas si c’est faisable. Est ce qu’à l’intérieur, il n’y a pas un mécanisme qui permet de donner de l’inertie pour prendre ou garder de la vitesse ? Peut-être que je fantasme... »
Comment